Centro de produtos

As horquillas teñen varias dimensións clave que inclúen: compensación, lonxitude, ancho, lonxitude do tubo de dirección e diámetro do tubo de dirección.

  • Compensación

As horquillas das bicicletas adoitan ter un desfase ou rastrillo (que non debe confundirse cun uso diferente da palabra rastrillo no mundo das motocicletas), que coloca os extremos da horquilla por diante do eixe de dirección.Isto conséguese curvando as láminas cara adiante, inclinando as láminas rectas cara adiante ou colocando os extremos do garfo por diante da liña central das láminas.Este último utilízase nas horquillas de suspensión que deben ter as follas rectas para que funcione o mecanismo de suspensión.As láminas curvas do garfo tamén poden proporcionar unha certa absorción de impactos.
O obxectivo desta compensación é reducir o "carreiro", a distancia que percorre o punto de contacto co chan da roda dianteira detrás do punto onde o eixe de dirección cruza o chan.Demasiado camiño fai que unha bicicleta sexa difícil de virar.
As horquillas das bicicletas de carreiras de estrada teñen unha compensación de 40-55 mm.[2]Para bicicletas de turismo e outros deseños, o ángulo da cabeza do cadro e o tamaño da roda deben terse en conta ao determinar a compensación, e hai unha gama estreita de compensacións aceptables para dar boas características de manexo.A regra xeral é que un ángulo de cabeza máis frouxo require unha bifurcación con máis compensación, e as rodas pequenas requiren menos compensación que as rodas grandes.

  • Lonxitude

A lonxitude do garfo mide normalmente paralela ao tubo de dirección desde a parte inferior da pista de rodamento inferior ata o centro do eixe da roda dianteira.[3]Unha enquisa de 1996 de 13 bifurcacións de 700c atopou unha lonxitude máxima de 374,7 mm e un mínimo de 363,5 mm.

  • Anchura

O ancho do garfo, tamén chamado espazamento, mídese colineal co eixe da roda dianteira entre os bordos interiores dos dous extremos do garfo.A maioría dos garfos modernos de tamaño adulto teñen un espazo de 100 mm.[4]As horquillas de bicicleta de montaña de descenso deseñadas para eixes pasantes teñen un espazo de 110 mm.[4]

  • Lonxitude do tubo de dirección

O tubo de dirección está dimensionado para acomodar só os rodamentos do auricular, no caso dun auricular roscado, ou para contribuír á altura desexada do manillar, no caso dun auricular sen rosca.

  • Diámetro do tubo de dirección

Ao dimensionar unha horquilla para un cadro, o diámetro do tubo de dirección da horquilla ou do tubo de dirección (1″ ou 1⅛" ou 1½") non debe ser maior que o do cadro, e a lonxitude do tubo de dirección debe ser maior que, pero aproximadamente igual á lonxitude do tubo de dirección máis a altura da pila dos auriculares.Están dispoñibles kits de adaptadores para permitir o uso dun garfo de 1″ nun cadro deseñado para un tubo de dirección de 1⅛” ou un garfo de 1⅛” nun cadro de 1½”.

Os fabricantes de bicicletas de gama alta, tanto de estrada como de montaña, comezaron a utilizar tubos de dirección cónicos.Aínda que existen supostas vantaxes, aínda non hai ningún estándar desenvolvido, e cada fabricante segue as súas propias convencións.Isto fai que as pezas de recambio sexan difíciles de conseguir, só dispoñibles no fabricante orixinal.[5]

  • Problemas xerais de tamaño

As láminas deben ter a lonxitude axeitada para acomodar a roda desexada e ter a cantidade correcta de ancinamento para proporcionar a xeometría de dirección aproximada que pretende o deseñador do cadro.A lonxitude funcional do garfo adoita expresarse en termos de lonxitude de carreira de eixe a coroa (AC).Ademais, o eixe da roda debe encaixar nos extremos da garfo (normalmente un eixe sólido ou oco de 9 mm ou un eixe pasante de 20 mm).Algúns fabricantes introduciron horquillas e bujes coincidentes con estándares propietarios, como o eixe de 24 mm de Maverick, o eixe pasante Specialized de 25 mm e o sistema Lefty de Cannondale.

  • Enhebrado

Os tubos de dirección da garfo poden estar roscados ou sen roscar, dependendo do auricular que se utilice para fixar o garfo ao resto do cadro da bicicleta.Un tubo de dirección de aceiro sen rosca pódese enroscar cunha matriz apropiada se é necesario.O paso da rosca adoita ser de 24 fíos por polgada, excepto algúns Raleighs antigos que usan 26.


Hora de publicación: 30-ago-2021